Купил ВАЗ Самара: отзыв реального владельца, стоит ли покупать?

Это моя первая машина и купил я её в 2013 году за 135 000 рублей. Опыта конечно было мало, не было у кого спрашивать. Сегодня я бы в жизни никому не посоветовал купить Ладу, а уж тем более Самару.

Машина была 2003 года, надо отдать должное, внешне она была приятная и не гнилая, когда многие машины моложе уже с дырками. Но я был 4 владелец и у машины был предыдущий владелец молодая девушка, которая пыталась тюнинговать это авто. Из за этого пришлось подвеску переделывать 3 раза, не сразу понял что авто посаженное.

Конечно, наверное, если бы авто было из салона, то может быть я не так сильно разочаровался, но данная машина была с кучей дефектов. Да и само авто прямо скажем устарело.

Главные минусы Самары:
1. Отсутствие подрамника, что бы вы не делали, но на бездорожье это просто лязгающая подвода.

2. Хэчбэк из картона, шумки нет, когда разгоняешься то на скорости 100 и выше в салоне начинается такой шум и гам, кажется что вы на ракете летите к звездам и у вас отваливаются ступени.

3. Воющая коробка, хруст при переключении на 2 и заднюю.

4. Никакущие тормоза, я даже поменял вакуумник, прокачали, не помогло.

5. Жесткое сцепление выжимаемое усилием.

6. Нет никакого усилителя, качаем руки.

7. Слабая электроника, то и дело вылетают релюхи, пробивают предохранители, проводка болезнь.

8. Ручки дверей менял 3 раза и в конце мне посоветовали поставить Евро ручки, 1000р и все наконец то зажил как человек.

9. Скрипучий сало.

10. Маленький салон, колени задних пассажиров упираются в сидушки передних.

Ну хватит о минусах, давайте поговорим о том, что я чинил и сколько вложил:

Я 3 раза менял клиренс, ставил проставки, менял пружины, в итоге пришел к выводу что нужно вернуть все в сток! Менял крабы 1 раз, менял 2 стойки задние, менял выхлопную, поменял ручки 3 раза, 1 раз регулировал клапана, 1 раз менял бронепровода, по глупости загубил ДМРВ от БОШ 3500р ), менял релюшки пару раз (машина глохла в пробках, было ужасно неприятно), 1 раз менял АКБ, полетел ремень ГРМ, поменял перетянул, сломался Генератор, починил за 800, он стал разряжать АКБ. В общей сумме тысяч 80 вышло, если не больше.

Что бы я сегодня посоветовал к покупке за те же деньги:

Шевроле Ланос, Деу Нексия, Японец Алмера, Примера, Карона, Форд Сиера, Эскорт, Гольф 2 , Хонда Фит и тд. – это эпичные машинки, а вот от покупки ВАЗа я вас настоятельно отговариваю, сделано все абы как, так ещё и пустая машина, ничего нет, подшуки, ГУР, кондей забудьте о такой роскоши на тазах. Так ещё и содержание ВАЗа как видите не всегда обходится дешевле!

Плюсы Самары:
Это дешевая машина, панель приборов приятная обшитая дерматином (сейчас почему то так не делают жмоты), дешевые з/ч (правда качество тоже низкое), дешевый ремонт, но его много, если машина не новая то вряд ли она будет надежная. Двигатель надежный, кушает 7-8 литров. Ну и внешний вид зачетный!

Подытог:
Если вы думаете покупать первое авто, то берите с собой знающего человека, покупайте иномарку, так хоть у вас будет машина, возможно вы даже вложитесь, но это будет машина. А Самару сколько не делай, это картонная коробка на колесах. Нет ничего из современных технологий, нет кондея и никогда не будет, подушка нет не слыхали, подрамника нет, усилителя руля нет, нормальных тормозов нет, узкая и неудобная. Я уже молчу о том, что у неё 2 база безопасности, как у Оки )

Копирование информации с сайта greednews.su разрешено только при использовании активной гипер ссылки на новость, спасибо за то что цените наши авторские права!

Поделиться ссылкой:

newsman24

Оценить статью:

(1 оценок, среднее: 5,00 из 5)

Загрузка...